Проскальзывание Сцепления

Если частота вращения мотора увеличивается без ускорения байка, может быть сцепление проскальзывает. Основными причинами проскальзывания являются:

1. Некорректная регулировка провода сцепления.

2. Слабенькие пружины сцепления.

3. Изношенные диски муфты сцепления либо фрикционные диски.

4. Покоробленные нажимные диски.

5. Разделяющий механизм сцепления.

6. Некорректно собранное сцепление.

7. Ослаблена гайка сцепления.

8. Неверный уровень масла.

9. Некорректная вязкость масла.

10. Для моторного масла использовались Проскальзывание Сцепления присадки (загрязнение дисков сцепления).

Прихватывание Муфты Сцепления

Если не выключить сцепление либо если байк ползет (creep) с включенной передача и выключенным сцеплением, происходит прихватывание муфты сцепления мотора. Главные предпосылки прихватывания муфты сцепления последующие:

1. Не верно собранное сцепление.

2. Искривленные диски сцепления либо нажимные диски.

3. Поврежденное устройство сцепления.

4. Ослабление контргайки корпуса муфты Проскальзывание Сцепления.

5. Воздух в гидравлической системе.

6. Вздутые фрикционные диски.

7. Покоробленный размыкающий (release) цилиндр.

8. Протекание либо заедание (самооткрывание) гидравлической системы.

9. Очень высочайший уровень машинного масла.

10. Некорректная вязкость масла.

11. Для моторного масла использовались присадки.

12. Покоробленные втулка сцепления и шплинты корпуса муфты.

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ

Устройство рычажного механизма переключения передачи связывает ножную педаль со Проскальзывание Сцепления штоком переключения (внутренний переключающий механизм). Наружный механизм переключения может быть проверен после снятия муфты сцепления. Внутренний механизм переключения может быть проверен только после снятия мотора и картера мотора.

Общие препядствия,

связанные механизмом переключения передач перечислены ниже.

Передача Выскакивает из Коробки

1. Некорректная позиция педали переключения.

2. Погнутая либо изношенная вилка Проскальзывание Сцепления переключения.

3. Погнут вал вилки переключения.

4. Изношенность пазов передачи.

5. Поврежден болт-съемник.

6. Ослаблен либо поврежден стопорный рычаг пружины.

7. Не закреплен либо поврежден кулачковый вал.

8. Изношены зажимы (dog) и гнезда переключения.

9. Повреждены пазы штока переключения.

10. Ослаблены либо повреждены пружины механизма переключения передачи.

Трудности в Переключении

1. Некорректно собрано сцепление, ведущий цилиндр сцепления Проскальзывание Сцепления либо цилиндр исполнительного механизма сцепления.

2. Некорректная вязкость масла.

3. Погнута ручка вилки переключения.

4. Погнутая либо покоробленная вилка либо вилки переключения.

5. Изношены зажимы (dog) и гнезда переключения.

6. Повреждены пазы штока переключения.

7. Ослаблены либо повреждены пружины механизма переключения передачи.

Педаль Переключения Не Ворачивается

1. Погнута рычаг переключения (shift shaft).

2. Слабенькая либо покоробленная возвратимая пружина шпинделя рычага Проскальзывание Сцепления переключения.

3. Некорректно установлен рычаг переключения.

Коробка

Время от времени бывает тяжело отличить симптомы заморочек с коробкой от симптомов связанных со сцеплением. Общие препядствия передачи казаны в этой секции. См. Главу Семь для методик обслуживания передачи. До начала работы над передачей, удостоверьтесь, что механизмы сцепления и переключения передачи не являются предпосылкой неисправности Проскальзывание Сцепления.

Трудности в Переключении

1. Некорректная регулировка сцепления.

2. Некорректная работа сцепления.

3. Погнута ручка вилки переключения.

4. Повреждены направляющие штифты вилки переключения.

5. Погнута либо повреждена вилка переключения.

6. Изношены зажимы (dog) и гнезда переключения.

7. Повреждены пазы штока переключения.

Выскакивание Передачи

1. Ослаблен либо поврежден стопорный рычаг штока переключения.

2. Погнута либо повреждена вилка (вилки) переключения Проскальзывание Сцепления.

3. Погнута ручка (ручки) вилки переключения.

4. Повреждены пазы штока переключения.

5. Изношены зажимы (dog) и гнезда переключения.

6. Сломана пружина возврата переключения передач.

7. Не верно отрегулировано положение рычага переключения передач.

Неточная Работа Рычага Переключения Передач

1. Погнут рычаг переключения передач.

2. Сорваны пазы (шлицы) рычага переключения передач.

3. Поврежден рычаг сцепления переключения передач.

4. Ошибочно отрегулирован шток Проскальзывание Сцепления (тяга) педали переключения.

Лишний Шум Передачи

1. Стерты подшипники.

2. Стерты либо повреждены шестерни.

3. Лишний окружной зазор (свободный ход) передачи.

Основная ПЕРЕДАЧА

Лишний шум

1. Малый уровень масла.

2. Изношенные либо покоробленные ведущая шестерня либо кольцевые зубчатые колеса.

3. Лишний окружной зазор (backlash) меж ведущей шестерней и кольцевым зубчатым колесом.

4. Изношенные либо покоробленные шестерня и пазы (шлицы).

5. Зазубрины на ведомом Проскальзывание Сцепления фланце и ступице колеса.

6. Зазубрены на кольцевом зубчатом колесе и ведомом фланце либо их изношенность.


prostejshie-mehanicheskie-kolebatelnie-sistemi.html
prostejshie-obitayushie-v-tonkoj-kishke.html
prostejshie-priemi-postroeniya-animacii-statya.html